Entretien Ford Puma : vidange, courroie, révision
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Les échéances d'entretien de la Ford Puma pour chaque motorisation, au premier seuil atteint (kilomètres ou durée). Le contrôle technique a lieu 4 ans après la mise en circulation, puis tous les 2 ans.
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Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125
Essence · 2019- · courroie de distribution « humide » baignant dans l'huile (remplacement et qualité d'huile à surveiller)
| Opération | Périodicité indicative |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 20 000 km ou 1 an |
| Filtre d'habitacle | 20 000 km ou 1 an |
| Filtre à air | 60 000 km ou 4 ans |
| Bougies d'allumage | 60 000 km ou 6 ans |
| Contrôle plaquettes / disques | 30 000 km ou 2 ans |
| Liquide de frein | 2 ans |
| Entretien climatisation | 2 ans |
| Liquide de refroidissement | 120 000 km ou 5 ans |
| Kit distribution + pompe à eau | 150 000 km ou 10 ans |
| Contrôle technique | 4 ans, puis tous les 2 ans |
Questions fréquentes
Quand faire la vidange d'une Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 ?
En moyenne tous les 20 000 km ou 1 an, au premier des deux atteint. Vérifie la préconisation exacte dans le carnet constructeur.
Quand changer la courroie de distribution de la Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 ?
Repère courant : tous les 150 000 km ou 10 ans, au premier atteint. Ce moteur utilise une courroie de distribution « humide » baignant dans l'huile (remplacement et qualité d'huile à surveiller).
Périodicités moyennes constatées pour ces motorisations, données à titre indicatif : seul le carnet d'entretien du constructeur fait foi (usage sévère, version, année).