Changer les plaquettes de frein avant : tuto complet
Le remplacement des plaquettes avant est l'une des opérations les plus rentables à faire soi-même, à condition de respecter quelques règles de sécurité.
- Niveau
- Bricoleur
- Durée
- 90 min
- Économie
- 60 à 120 €
Sécurité avant de commencer
- Voiture sur sol plat et dur, frein à main serré, vitesse engagée (ou P), roues opposées calées. Une chandelle sous la caisse avant de passer un bras sous la voiture.
- Les freins, c'est votre sécurité : au moindre doute sur le remontage, faites vérifier avant de rouler.
- Gants et lunettes : liquides et poussières de frein sont irritants.
Ce qu'il vous faut
Outils
Cric rouleur 2 t
Plus stable que le cric de la roue de secours.
Paire de chandelles
Indispensable : ne jamais travailler sous une voiture tenue par le seul cric.
Clé en croix
Coffret de douilles
Embouts Torx
Repousse-piston de frein
Brosse métallique
Clé dynamométrique
Pour serrer roues et étriers au bon couple.
Gants nitrile
Lunettes de protection
Pièces et produits
Plaquettes de frein avant
Disques de frein avant
Nettoyant freins
Pâte cuivre / graisse céramique
Choisissez votre modèle : la recherche de pièces chez le marchand sera filtrée pour votre voiture. Vérifiez toujours la compatibilité avec votre plaque.
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Étapes
- 1
Contrôler l'usure
Plaquettes à remplacer sous 3 mm de garniture, ou si le témoin s'allume. Contrôlez aussi les disques : épaisseur mini gravée sur le bord, pas de rebord marqué ni de rayures profondes. Disques usés = on change disques et plaquettes ensemble.
- 2
Lever la voiture
Desserrez les écrous de roue d'un quart de tour au sol, levez l'avant au cric sur le point prévu, posez une chandelle, puis retirez la roue.
- 3
Déposer l'étrier
Retirez les deux vis de guidage (souvent 7 mm hexagonal ou Torx), écartez l'étrier et suspendez-le avec un fil : il ne doit jamais pendre par le flexible.
- 4
Retirer les plaquettes usées
Notez la position des agrafes et du témoin d'usure. Brossez le support et nettoyez au nettoyant freins (pas de soufflette : poussières nocives).
- 5
Repousser le piston
Avec le repousse-piston, rentrez le piston doucement. Surveillez le bocal de liquide de frein : il remonte, il ne doit pas déborder. Étrier arrière à frein de parking électrique : à faire passer en mode atelier par un outil de diagnostic.
- 6
Poser les plaquettes neuves
Une très fine couche de graisse céramique sur les points de contact métal/métal uniquement (jamais sur la garniture ni le disque). Remontez l'étrier, serrez les vis au couple indiqué par le fabricant.
- 7
Remonter la roue
Serrez en croix, posez la voiture au sol, puis serrez au couple (souvent 100 à 120 Nm, voir carnet). Même opération de l'autre côté : on change toujours les deux côtés d'un même essieu.
- 8
Pomper et roder
Avant de démarrer, appuyez plusieurs fois sur la pédale jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Les 200 premiers kilomètres, évitez les freinages violents pour roder les plaquettes.
En vidéo
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Frein de parking électrique sans outil de diagnostic, vis grippées, disque à changer avec moyeu difficile, ou pédale molle après remontage.
Pannes liées
Autres tutos
Tuto général donné à titre indicatif, mis à jour le 20/10/2026. Suivez toujours les préconisations du carnet de votre voiture. Vous intervenez sous votre responsabilité ; en cas de doute, faites appel à un professionnel.